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CFR F-2U研究法/马达法联合法辛烷值机
美國瓦克薩公司發動機部提供的辛烷值機CFR F1/F2在同一套设备中联合了两种全球公认的测定辛烷值的标准方法,这是测定汽油中辛烷值的仲裁方法。辛烷值机CFR F1/F2可以找ASTM D2699(ISO 5164)标准设立,使用研究法来测定辛烷值(RON),或依照ASTM D2700(ISO 5163)标准设立,使用马打法来测定辛烷值(MON)。CFR发动机以其对汽车汽油评价结果为世界范围内所公认。
該儀器也是中華人民共和國國家標準指定仲裁法。GB/T 503-1995《汽油辛烷值测定法(马达法)》、GB/T 5487-1985《汽油辛烷值测定法(研究法)》。
主要設計指標
可變壓縮比氣缸:可變壓縮比氣缸可在發動機工作過程中改變壓縮比,可变范围是从4:1到18:1,这样可测定大范围的燃料样品,一个特别设计的指定气阀机械装置保证在压缩比调整时,可提供一个恒定的阀门间隙,一体式缸头设计保证结果的可靠性和准确性。
曲軸箱:CRF 48D曲轴箱设计既考虑耐用又简单,所有的CFR发动机都采用相同的铸铁/箱式曲轴箱,有可拆卸的侧盖和齿轮盖,便于测量和维修。
化油器:採用單文特利化油器,通过改变汽油液面可以很容易观测到燃油液面并记录。这种化油器同样适用于多喷嘴多文特利尺寸的应用中,有三腔和四腔二种型号,还有不同的化油器冷却器选件。
爆震測量儀:一隻工廠標定好的,115V(50或60Hz)爆震测试表将燃烧爆震转换成一个模拟信号(爆震强度用0到100值表示),这个电子仪器安装在机器面板上,并与一个直接装在气缸燃烧室中的磁致控制传感器相连。
其它重要指標:
安全系統:在以下條件下,发动机自动停机:低电压,低油压,低水压或同步/磁阻马达超载。
夾套冷卻液冷凝器:是一個熱虹吸,沸腾,再循环气缸夹套形式,这个异常简单的设计可维持气缸水套温度恒定,以使运转平稳。
同步/磁阻馬達:三相作爲啓動和吸收發動機輸出,以保持恒速运转。
空氣溼度控制系統:按照ASTM方法的要求提供25-50克水分/磅干空气的发动机进气。
壓力潤滑:潤滑所有的軸承和主要運轉件,外部油泵与主油道相联,用于过滤,冷却和流量测量。
電子點火系統:電容釋放式,装有线圈和分电器,点火时间设定为13度BTDC
電壓,频率 |
50Hz或60Hz同步/磁阻马达,适用于多种三相电压 |
電動壓縮比調量器 |
以觸式槓桿形式控制槓桿高度,取代以手轮调节形式 |
KVA变压器 |
可從190, 200, 208, 220V变换成110V(50Hz或60Hz)或240V变换成120V (50Hz或60Hz) |
排氣系統 |
水冷式排氣系統可提供恆定冷卻 |